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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，11月中國電商物流指數(shù)為106.6點(diǎn)，同比回落0.3個點(diǎn)。受疫情導(dǎo)致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數(shù)繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、滿意率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升，履約率指數(shù)、人員指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)有所回落，實(shí)載率指數(shù)與上月持平。
電商物流總業(yè)務(wù)量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為116.9點(diǎn)，同比提高0.3個點(diǎn)。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量明顯回升。11月，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為118.2點(diǎn)，同比提高1.4個點(diǎn)。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數(shù)實(shí)現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達(dá)到98.2點(diǎn)，接近2月98.4的年內(nèi)高點(diǎn)。實(shí)載率指數(shù)保持不變，繼續(xù)維持年內(nèi)新高。履約率指數(shù)由升轉(zhuǎn)降，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)、人員指數(shù)連續(xù)兩個月回落。成本指數(shù)同比提高0.4個點(diǎn)。
分析人士稱，與10月指數(shù)下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補(bǔ)指數(shù)在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復(fù)進(jìn)程仍存不確定性。11月總指數(shù)回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項(xiàng)指數(shù)均未能實(shí)現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數(shù)降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，隨著近幾年來農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。快遞通過多種形式實(shí)現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，大大便利了農(nóng)村網(wǎng)上消費(fèi)，農(nóng)村快遞體驗(yàn)感不斷提升；中西部快遞進(jìn)村正在加快推進(jìn)，越來越多的水果等農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。從需求來看，我國經(jīng)濟(jì)總量、完備的產(chǎn)業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
?。ò不杖請?bào)記者 何明 整理）
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，11月中國電商物流指數(shù)為106.6點(diǎn)，同比回落0.3個點(diǎn)。受疫情導(dǎo)致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數(shù)繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、滿意率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升，履約率指數(shù)、人員指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)有所回落，實(shí)載率指數(shù)與上月持平。
電商物流總業(yè)務(wù)量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為116.9點(diǎn)，同比提高0.3個點(diǎn)。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量明顯回升。11月，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為118.2點(diǎn)，同比提高1.4個點(diǎn)。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數(shù)實(shí)現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達(dá)到98.2點(diǎn)，接近2月98.4的年內(nèi)高點(diǎn)。實(shí)載率指數(shù)保持不變，繼續(xù)維持年內(nèi)新高。履約率指數(shù)由升轉(zhuǎn)降，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)、人員指數(shù)連續(xù)兩個月回落。成本指數(shù)同比提高0.4個點(diǎn)。
分析人士稱，與10月指數(shù)下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補(bǔ)指數(shù)在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復(fù)進(jìn)程仍存不確定性。11月總指數(shù)回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項(xiàng)指數(shù)均未能實(shí)現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數(shù)降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，隨著近幾年來農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出?？爝f通過多種形式實(shí)現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，大大便利了農(nóng)村網(wǎng)上消費(fèi)，農(nóng)村快遞體驗(yàn)感不斷提升；中西部快遞進(jìn)村正在加快推進(jìn)，越來越多的水果等農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。從需求來看，我國經(jīng)濟(jì)總量、完備的產(chǎn)業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
（安徽日報(bào)記者 何明 整理）
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，11月中國電商物流指數(shù)為106.6點(diǎn)，同比回落0.3個點(diǎn)。受疫情導(dǎo)致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數(shù)繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、滿意率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升，履約率指數(shù)、人員指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)有所回落，實(shí)載率指數(shù)與上月持平。
電商物流總業(yè)務(wù)量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為116.9點(diǎn)，同比提高0.3個點(diǎn)。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量明顯回升。11月，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為118.2點(diǎn)，同比提高1.4個點(diǎn)。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數(shù)實(shí)現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達(dá)到98.2點(diǎn)，接近2月98.4的年內(nèi)高點(diǎn)。實(shí)載率指數(shù)保持不變，繼續(xù)維持年內(nèi)新高。履約率指數(shù)由升轉(zhuǎn)降，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)、人員指數(shù)連續(xù)兩個月回落。成本指數(shù)同比提高0.4個點(diǎn)。
分析人士稱，與10月指數(shù)下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補(bǔ)指數(shù)在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復(fù)進(jìn)程仍存不確定性。11月總指數(shù)回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項(xiàng)指數(shù)均未能實(shí)現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數(shù)降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，隨著近幾年來農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出?？爝f通過多種形式實(shí)現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，大大便利了農(nóng)村網(wǎng)上消費(fèi)，農(nóng)村快遞體驗(yàn)感不斷提升；中西部快遞進(jìn)村正在加快推進(jìn)，越來越多的水果等農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。從需求來看，我國經(jīng)濟(jì)總量、完備的產(chǎn)業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
?。ò不杖請?bào)記者 何明 整理）
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，11月中國電商物流指數(shù)為106.6點(diǎn)，同比回落0.3個點(diǎn)。受疫情導(dǎo)致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數(shù)繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、滿意率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升，履約率指數(shù)、人員指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)有所回落，實(shí)載率指數(shù)與上月持平。
電商物流總業(yè)務(wù)量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為116.9點(diǎn)，同比提高0.3個點(diǎn)。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量明顯回升。11月，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為118.2點(diǎn)，同比提高1.4個點(diǎn)。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數(shù)實(shí)現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達(dá)到98.2點(diǎn)，接近2月98.4的年內(nèi)高點(diǎn)。實(shí)載率指數(shù)保持不變，繼續(xù)維持年內(nèi)新高。履約率指數(shù)由升轉(zhuǎn)降，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時效指數(shù)、人員指數(shù)連續(xù)兩個月回落。成本指數(shù)同比提高0.4個點(diǎn)。
分析人士稱，與10月指數(shù)下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補(bǔ)指數(shù)在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復(fù)進(jìn)程仍存不確定性。11月總指數(shù)回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項(xiàng)指數(shù)均未能實(shí)現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數(shù)降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，隨著近幾年來農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出?？爝f通過多種形式實(shí)現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，大大便利了農(nóng)村網(wǎng)上消費(fèi)，農(nóng)村快遞體驗(yàn)感不斷提升；中西部快遞進(jìn)村正在加快推進(jìn)，越來越多的水果等農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。從需求來看，我國經(jīng)濟(jì)總量、完備的產(chǎn)業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
（安徽日報(bào)記者 何明 整理）
