ze: 14px; line-height: 28px;">
7月10日11時46分，隨著X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達1萬列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質齊升的良好態(tài)勢。
中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團加快共建中歐班列高效運輸體系，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了新動能。
通道能力穩(wěn)定增長。積極推進阿拉山口等國內鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。
運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學調整班列開行線路和開行周期，中國境內目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內61個城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全程重點盯控，確保安全穩(wěn)定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，有效提升中歐班列全程通關效率和便利化水平。
服務水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內、境外協(xié)調機制，穩(wěn)定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業(yè)運營成本。優(yōu)化班列產品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。
輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務，減少中轉環(huán)節(jié)，壓縮運到時限。
作者：齊 慧
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7月10日11時46分，隨著X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達1萬列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質齊升的良好態(tài)勢。
中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團加快共建中歐班列高效運輸體系，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了新動能。
通道能力穩(wěn)定增長。積極推進阿拉山口等國內鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。
運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學調整班列開行線路和開行周期，中國境內目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內61個城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全程重點盯控，確保安全穩(wěn)定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，有效提升中歐班列全程通關效率和便利化水平。
服務水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內、境外協(xié)調機制，穩(wěn)定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業(yè)運營成本。優(yōu)化班列產品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。
輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務，減少中轉環(huán)節(jié)，壓縮運到時限。
作者：齊 慧
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7月10日11時46分，隨著X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達1萬列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質齊升的良好態(tài)勢。
中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團加快共建中歐班列高效運輸體系，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了新動能。
通道能力穩(wěn)定增長。積極推進阿拉山口等國內鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。
運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學調整班列開行線路和開行周期，中國境內目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內61個城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全程重點盯控，確保安全穩(wěn)定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，有效提升中歐班列全程通關效率和便利化水平。
服務水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內、境外協(xié)調機制，穩(wěn)定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業(yè)運營成本。優(yōu)化班列產品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。
輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務，減少中轉環(huán)節(jié)，壓縮運到時限。
作者：齊 慧
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7月10日11時46分，隨著X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達1萬列，較去年提前19天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質齊升的良好態(tài)勢。
中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團加快共建中歐班列高效運輸體系，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了新動能。
通道能力穩(wěn)定增長。積極推進阿拉山口等國內鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。
運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學調整班列開行線路和開行周期，中國境內目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內61個城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全程重點盯控，確保安全穩(wěn)定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，有效提升中歐班列全程通關效率和便利化水平。
服務水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內、境外協(xié)調機制，穩(wěn)定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業(yè)運營成本。優(yōu)化班列產品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。
輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務，減少中轉環(huán)節(jié)，壓縮運到時限。
作者：齊 慧
