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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數。數據顯示，11月中國電商物流指數為106.6點，同比回落0.3個點。受疫情導致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項指數看，總業(yè)務量指數、農村業(yè)務量指數、滿意率指數和成本指數有所上升，履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數有所回落，實載率指數與上月持平。
電商物流總業(yè)務量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務量指數為116.9點，同比提高0.3個點。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農村電商物流業(yè)務量明顯回升。11月，農村電商物流業(yè)務量指數為118.2點，同比提高1.4個點。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農村業(yè)務量指數均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達到98.2點，接近2月98.4的年內高點。實載率指數保持不變，繼續(xù)維持年內新高。履約率指數由升轉降，庫存周轉指數、物流時效指數、人員指數連續(xù)兩個月回落。成本指數同比提高0.4個點。
分析人士稱，與10月指數下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務量和農村業(yè)務量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補指數在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復進程仍存不確定性。11月總指數回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項指數均未能實現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數據顯示，隨著近幾年來農村寄遞物流體系加快建設，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農村進出。快遞通過多種形式實現(xiàn)下鄉(xiāng)進村，大大便利了農村網上消費，農村快遞體驗感不斷提升；中西部快遞進村正在加快推進，越來越多的水果等農產品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經濟穩(wěn)定運行。從需求來看，我國經濟總量、完備的產業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
（安徽日報記者 何明 整理）
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數。數據顯示，11月中國電商物流指數為106.6點，同比回落0.3個點。受疫情導致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項指數看，總業(yè)務量指數、農村業(yè)務量指數、滿意率指數和成本指數有所上升，履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數有所回落，實載率指數與上月持平。
電商物流總業(yè)務量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務量指數為116.9點，同比提高0.3個點。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農村電商物流業(yè)務量明顯回升。11月，農村電商物流業(yè)務量指數為118.2點，同比提高1.4個點。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農村業(yè)務量指數均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達到98.2點，接近2月98.4的年內高點。實載率指數保持不變，繼續(xù)維持年內新高。履約率指數由升轉降，庫存周轉指數、物流時效指數、人員指數連續(xù)兩個月回落。成本指數同比提高0.4個點。
分析人士稱，與10月指數下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務量和農村業(yè)務量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補指數在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復進程仍存不確定性。11月總指數回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項指數均未能實現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數據顯示，隨著近幾年來農村寄遞物流體系加快建設，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農村進出?？爝f通過多種形式實現(xiàn)下鄉(xiāng)進村，大大便利了農村網上消費，農村快遞體驗感不斷提升；中西部快遞進村正在加快推進，越來越多的水果等農產品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經濟穩(wěn)定運行。從需求來看，我國經濟總量、完備的產業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
（安徽日報記者 何明 整理）
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數。數據顯示，11月中國電商物流指數為106.6點，同比回落0.3個點。受疫情導致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項指數看，總業(yè)務量指數、農村業(yè)務量指數、滿意率指數和成本指數有所上升，履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數有所回落，實載率指數與上月持平。
電商物流總業(yè)務量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務量指數為116.9點，同比提高0.3個點。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農村電商物流業(yè)務量明顯回升。11月，農村電商物流業(yè)務量指數為118.2點，同比提高1.4個點。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農村業(yè)務量指數均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達到98.2點，接近2月98.4的年內高點。實載率指數保持不變，繼續(xù)維持年內新高。履約率指數由升轉降，庫存周轉指數、物流時效指數、人員指數連續(xù)兩個月回落。成本指數同比提高0.4個點。
分析人士稱，與10月指數下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務量和農村業(yè)務量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補指數在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復進程仍存不確定性。11月總指數回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項指數均未能實現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數據顯示，隨著近幾年來農村寄遞物流體系加快建設，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農村進出?？爝f通過多種形式實現(xiàn)下鄉(xiāng)進村，大大便利了農村網上消費，農村快遞體驗感不斷提升；中西部快遞進村正在加快推進，越來越多的水果等農產品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經濟穩(wěn)定運行。從需求來看，我國經濟總量、完備的產業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
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中國物流與采購聯(lián)合會12月3日公布11月中國電商物流指數。數據顯示，11月中國電商物流指數為106.6點，同比回落0.3個點。受疫情導致快遞流通受阻等因素影響，11月電商物流總指數繼續(xù)回落，但回落幅度明顯收窄。
從9個分項指數看，總業(yè)務量指數、農村業(yè)務量指數、滿意率指數和成本指數有所上升，履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數有所回落，實載率指數與上月持平。
電商物流總業(yè)務量小幅回升。11月，電商物流總業(yè)務量指數為116.9點，同比提高0.3個點。分地區(qū)來看，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均有所回升，東北和西部地區(qū)低于全國平均水平，但回升幅度較大。
農村電商物流業(yè)務量明顯回升。11月，農村電商物流業(yè)務量指數為118.2點，同比提高1.4個點。分地區(qū)來看，全國所有地區(qū)農村業(yè)務量指數均有所回升，東部和中部地區(qū)高于全國平均水平。
11月，滿意率指數實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲，達到98.2點，接近2月98.4的年內高點。實載率指數保持不變，繼續(xù)維持年內新高。履約率指數由升轉降，庫存周轉指數、物流時效指數、人員指數連續(xù)兩個月回落。成本指數同比提高0.4個點。
分析人士稱，與10月指數下降主要來自于需求端不同，11月受傳統(tǒng)電商購物節(jié)刺激，電商物流總業(yè)務量和農村業(yè)務量均有所上漲，但上漲幅度未能彌補指數在10月的降幅，說明我國電商物流市場恢復進程仍存不確定性。11月總指數回落主要來自于供給端，受疫情影響，快遞流通受阻，大部分供給端分項指數均未能實現(xiàn)上漲，其中物流時效和履約率指數降幅較大。
國家郵政局監(jiān)測數據顯示，隨著近幾年來農村寄遞物流體系加快建設，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升，如今每天有1億多件快遞包裹在農村進出。快遞通過多種形式實現(xiàn)下鄉(xiāng)進村，大大便利了農村網上消費，農村快遞體驗感不斷提升；中西部快遞進村正在加快推進，越來越多的水果等農產品正在通過快遞渠道銷往全國各地。
專家表示，今年三季度以來物流需求整體呈現(xiàn)逐步恢復的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性，有力保障經濟穩(wěn)定運行。從需求來看，我國經濟總量、完備的產業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐。
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